地处中国东北地区的满洲里、绥芬河、牡丹江、同江等对俄口岸城市，今后将被密集铁路线连成网络，成为中国内地与俄罗斯远东地区贸易联通的“桥头堡”。

　　从２０１０年东北四省区合作行政首长联席会议上获悉，一项总长度超过１５００公里，贯通东北地区主要对俄口岸的铁道路网建设项目，目前正式提上日程。这一路网将起到连接中国内地与俄罗斯远东地区大陆桥的作用。

　　这项规划建设的对俄铁路通道项目包括：齐齐哈尔至满洲里客运专线６４０公里，绥芬河至牡丹江铁路扩能改造１３８。８公里，古莲至洛古河铁路８５公里，同江铁路大桥３３公里，福利屯至同江铁路扩能改造１８０公里，汤旺河至嘉荫铁路９７公里，鹤北至名山铁路５０公里，韩家园子经呼玛至黑河铁路３２４公里。项目预计总投资超过１０００亿元。

　　黑龙江省振兴办副主任彭介林介绍，中国东北部现有三条与俄连通的铁路通道，分别经内蒙古满洲里、黑龙江黑河和同江。这些工程完工后，这几条对俄铁路将大幅提升运能和运速，并加强与东北区域路网的联系。如经黑龙江富锦、同江通往俄罗斯的铁路目前只是一条支线，今后要改造成干线铁路，同时改造中俄同江跨境铁路大桥，使之达到每年过货量千万吨的水平。

　　此外，东北四省区行政首长会议商定的东北东部铁路通道贯通改造项目中，还拟定了创业至饶河、前进至抚远等新建项目。彭介林说，这将成为中国东北部通往俄罗斯的第四条通道。

　　东北地区是中俄贸易的主要运输通道。据黑龙江省发改委统计，２００９年经黑龙江境内各口岸过货的中俄贸易货物超１２００万吨。